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来源：竞彩网 发布时间：2025-04-29 20:26:21
但真开起来才发现，许多车的“智能”仅仅停留在PPT里，体会底子乌烟瘴气。
比如有些车机屏幕的确够大，但导航、切歌、调空调，每点一下都要等半响，卡得你置疑人生；
语音辅佐声称能“全车操控”，可你说“翻开车窗”，它不是装死，便是回一句“请再说一遍”；
乃至有些车型，车机联网了，却连最基本的手机互联、App长途操控都做欠好，网络服务名存实亡。
想避坑，车机一定要亲手试——导航、语音、分屏这些功用都得上手操作一遍，看它是真智能，仍是纯靠吹。
一定要试试变道、跟车、过弯，看它是真能减轻驾驭担负，仍是只能在固定道路跑个典礼感。
这几年，燃油车的换代速度肉眼可见地放缓，许多车企还在用10年前的架构换个壳，继续卖“老坛酸菜”。
说白了，不管是排放法规、能耗规范，仍是新能源冲击，老架构的油车都会面对“残值暴降+体会落后”的两层危险。
假如一款车的底盘、发动机、变速箱，仍是十年前那一套——仅仅换个外壳、加点花里胡哨的装备，那便是典型的“换壳车”。
这几年许多车企在“三缸+双聚散”上狠狠踩坑，颤动、抑扬、耐久性问题层出不穷。
2025年开端，增程车型迎来大晋级，不管是电池、架构仍是充电功率，都全面进化。
短续航增程车本质上便是“伪电车”，平常充电续航短，真实开起来还得烧油，油耗高得让你置疑人生。
真实好的增程车，应该让你90%的时刻开电车，而不是变成“油车加个大电池”。
你现在买个老架构增程，几年后出二手，直接变成商场弃儿，掉价比新能源车还狠。
说到底，现在买增程，不是随意选一台，等一等长续航+800v 的增程车，往往更靠谱。
因为新能源商场开展太快了，许多品牌想分一杯羹，但并不是一切新能源品牌都能活下去。
一些“稍纵即逝”的新能源品牌，三年残值或许不到30%，掉价比燃油车还快，买了直接当冤大头。
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